| 지표 | 가중치 | 1호선 | 5호선 | 배점 | 근거 |
|---|---|---|---|---|---|
| 평일 최대 혼잡도 | 60 | 123.9% (평일 서울역 하선 18시00분) | 133.3% (평일 길동 하선 17시30분)우세 | 60 / 60 | |
| 하루 이용객 | 25 | 509,352명 (2026년 8월 하루 평균, 10개 역 합) | 1,235,432명 (2026년 8월 하루 평균, 56개 역 합)우세 | 25 / 25 | |
| 개통 후 햇수 | 15 | 52년 (1974년 개통 — "개통일 1974년 8월 15일")우세 | 31년 (1995년 개통 — "개통일 1995년 11월 15일 (왕십리~상일동)") | 15 / 15 |
| 1호선 획득 배점 | 15 / 100 |
| 5호선 획득 배점 | 85 / 100 |
| 무효 처리된 배점 (격차 미달 · 자료 없음) | 0 |
| 기대 승률 (점수 차 기준) | 92.8% |
| 상대 강함 보정 계수 | 0.80 |
| 배점 격차 보정 계수 · K | 1.50 · K=8 |
| 판정 | 5호선 승 · 양측 ±1점 |
| 항목 | 1호선 | 5호선 | 2호선 |
|---|---|---|---|
| 현재 등급 | 대장급 | 사황 | 1황 |
| 비교점수 | 1,108 | 1,558 | 2,091 |
| 승률 | 17% | 57% | 100% |
| 누적 판정 | 209판 | 245판 | 176판 |
| 평일 최대 혼잡도 높을수록 우세 | 123.9% (평일 서울역 하선 18시00분) | 133.3% (평일 길동 하선 17시30분) | 144.6% (평일 사당 외선 8시30분) |
| 하루 이용객 높을수록 우세 | 509,352명 (2026년 8월 하루 평균, 10개 역 합) | 1,235,432명 (2026년 8월 하루 평균, 56개 역 합) | 2,685,857명 (2026년 8월 하루 평균, 50개 역 합) |
| 개통 후 햇수 높을수록 우세 | 52년 (1974년 개통 — "개통일 1974년 8월 15일") | 31년 (1995년 개통 — "개통일 1995년 11월 15일 (왕십리~상일동)") | 46년 (1980년 개통 — "개통일 1980년 10월 31일 (신설동~종합운동장)") |
| 판정 신뢰도 | 100% | 100% | 100% |
| 자료 | 가져온 항목 | 수집일 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 공공데이터포털 · 서울교통공사 지하철 혼잡도 정보 (서울교통공사_지하철혼잡도정보_20260630) | 평일 최대 혼잡도 | 2026-09-22 | 링크 |
| 서울 열린데이터광장 · 서울시 지하철호선별 역별 승하차 인원 정보 (CARD_SUBWAY_MONTH_202608.csv) | 하루 이용객 | 2026-09-22 | 링크 |
| 위키백과 '서울 지하철 5호선' | 개통 후 햇수 | 2026-09-22 | 링크 |